Równo 39 lat temu dzień 14 lipca dla kilku osób, w tym dla mnie, był dniem wyjątkowo niepomyślnym. Na tyle, że pozwoliłem sobie nazwać go „dniem czarnym”.
Kazimierz Robak: Bastylia pod żaglami
Kategoria: Retro
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Bosman, rektor, pilot
STS Fryderyk Chopin – po I rejsie Szkoły pod Żaglami Krzysztofa Baranowskiego i udziale w regatach „Columbus 1992” – powrócił do Polski i po krótkim remoncie wyszedł w kolejny rejs Szkoły. Pierwszy semestr odbywał się na trasie Gdynia – Fort de France, na Martynice, drugi – z Fort de France do Szczecina, a oba trwały […]
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
4. s/s Nomadic. Życie po raz piąty (4/4)
W 1999 roku, stojący na Sekwanie Nomadic nie otrzymał certyfikatu bezpieczeństwa, restauracja zbankrutowała, armator zmarł. Statek został przejęty przez Port Autonome de Paris i przeznaczony do złomowania.
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
3. s/s Nomadic. Homary u Szoguna (3/4)
Nomadic i Traffic pełniły służbę w barwach White Star Line do roku 1927, z przerwą na lata I wojny światowej – wtedy służyły w Breście do transportu wojska.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada:
„Wśród wichrów i fal”. Część V: Łączność na morzu
Łączność na morzu związana jest ściśle z bezpieczeństwem żeglugi.
Ryszard Mokrzycki: Na Falklandach w 1981.
(fragmenty notatnika „Rejs do Antarktyki”)
W nocy rozpoczął się kolejny sztorm…
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
2. s/s Nomadic. Geniusz i jego trzy giganty (2/4)
Projektantem s/s Nomadic i s/s Traffic był Thomas Andrews (1873-1912), główna osoba odpowiedzialna w stoczni Harland & Wolff za budowę oceanicznych gigantów pasażerskich.
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
1. s/s Nomadic. Luksusowe początki (1/4)
Oficjalnie – s/s Nomadic został zbudowany jako statek pasażersko-towarowy dla linii żeglugowej White Star.
Kazimierz Robak: Cień latyńskich żagli.
4. „Myśli moja, płyń z aniołem” (4/4)
Cień latyńskich żagli, z którymi przez nieskończony błękit płynie anioł wspomnień…
Kazimierz Robak: Cień latyńskich żagli.
3. Żeglarz i poeta (3/4)
Z żeglarskiego punktu widzenia, spośród romantycznych poetów Norwid ma za sobą najwięcej przepłyniętych mil (dwukrotnie Atlantyk, a wcześniej Morze Śródziemne), najbogatsze doświadczenia (bo sztormy, awarie, wyczerpanie zapasów wody i żywności), czyli staż morski ogromny.