W roku 2019 Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski, na wniosek niżej podpisanego, podjął decyzję, aby corocznie organizować co najmniej jeden szkoleniowy rejs szkoleniowy rejs na s/y Roztocze pod hasłem „nawigacja bez elektroniki”. Celem było szkolenie z nawigacji klasycznej, a więc: zliczenie graficzne, określanie pozycji obserwowanej różnymi metodami i elementy astronawigacji.
Było to jesienią 2008 roku.
Równo 39 lat temu dzień 14 lipca dla kilku osób, w tym dla mnie, był dniem wyjątkowo niepomyślnym. Na tyle, że pozwoliłem sobie nazwać go „dniem czarnym”.
STS Fryderyk Chopin – po I rejsie Szkoły pod Żaglami Krzysztofa Baranowskiego i udziale w regatach „Columbus 1992” – powrócił do Polski i po krótkim remoncie wyszedł w kolejny rejs Szkoły. Pierwszy semestr odbywał się na trasie Gdynia – Fort de France, na Martynice, drugi – z Fort de France do Szczecina, a oba trwały […]
W 1999 roku, stojący na Sekwanie Nomadic nie otrzymał certyfikatu bezpieczeństwa, restauracja zbankrutowała, armator zmarł. Statek został przejęty przez Port Autonome de Paris i przeznaczony do złomowania.
Nomadic i Traffic pełniły służbę w barwach White Star Line do roku 1927, z przerwą na lata I wojny światowej – wtedy służyły w Breście do transportu wojska.
Łączność na morzu związana jest ściśle z bezpieczeństwem żeglugi.
W nocy rozpoczął się kolejny sztorm…
Projektantem s/s Nomadic i s/s Traffic był Thomas Andrews (1873-1912), główna osoba odpowiedzialna w stoczni Harland & Wolff za budowę oceanicznych gigantów pasażerskich.
Oficjalnie – s/s Nomadic został zbudowany jako statek pasażersko-towarowy dla linii żeglugowej White Star.