Stanisław Lem: Altruizyna
Kategoria: Opowiadania
A tymczasem 14 lat temu w Petersburgu…
Kazimierz Robak: „Między żywych schodzi co jesieni dobry święty…”
Było to jesienią 2008 roku.
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
4. s/s Nomadic. Życie po raz piąty (4/4)
W 1999 roku, stojący na Sekwanie Nomadic nie otrzymał certyfikatu bezpieczeństwa, restauracja zbankrutowała, armator zmarł. Statek został przejęty przez Port Autonome de Paris i przeznaczony do złomowania.
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
3. s/s Nomadic. Homary u Szoguna (3/4)
Nomadic i Traffic pełniły służbę w barwach White Star Line do roku 1927, z przerwą na lata I wojny światowej – wtedy służyły w Breście do transportu wojska.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada:
„Wśród wichrów i fal”. Część V: Łączność na morzu
Łączność na morzu związana jest ściśle z bezpieczeństwem żeglugi.
Ryszard Mokrzycki: Na Falklandach w 1981.
(fragmenty notatnika „Rejs do Antarktyki”)
W nocy rozpoczął się kolejny sztorm…
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
2. s/s Nomadic. Geniusz i jego trzy giganty (2/4)
Projektantem s/s Nomadic i s/s Traffic był Thomas Andrews (1873-1912), główna osoba odpowiedzialna w stoczni Harland & Wolff za budowę oceanicznych gigantów pasażerskich.
Kazimierz Robak: Historia jednego parowca.
1. s/s Nomadic. Luksusowe początki (1/4)
Oficjalnie – s/s Nomadic został zbudowany jako statek pasażersko-towarowy dla linii żeglugowej White Star.
Kazimierz Robak: Spotkanie na oceanie
Równo 38 lat temu, 4 stycznia 1984 r., na Oceanie Indyjskim spotkały się dwa polskie żaglowce: „Pogoria” i „Dar Młodzieży”.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Dwa raporty
Ktoś kiedyś, w ramach żartu, podesłał mi „Raport kapitana statku”: dowódca jednostki handlowej pisze w nim o nieznaczącym incydencie, który niespodziewanie wywołał lawinę fatalnych skutków. Żart jaki był, taki był, ale śmiałem się ja i śmiali się inni. Przeczytajcie „Raport kapitana statku”, a pewnie też się uśmiechniecie.