W Helsinkach zaokrętowaliśmy uczestników rejsu i ruszyliśmy do Kotki, kolejnego portu fińskiego.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Oceania (2): Octan etylu i nie tylko
Kategoria: Retro
Kazimierz Robak: Oba rodzaje muzyki
[Szymonowi Masłowskiemu] Niedawno, szukając w radiu czegoś do słuchania, trafiłem na country and western, a że kawałki leciały bez zarzutu, więc nie zmieniałem stacji przez dłuższy czas. Przypomniało mi to historyjkę sprzed wielu lat.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Oceania (1): Trzaskający lód
Po powrocie z rocznego rejsu na „Pogorii ” – International Class Afloat w latach 1988/89 – myślałem, że trochę odpocznę, co udało mi się przez kilka miesięcy. Dalej było jak zwykle.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Liście w szandekach
Jesień 1997 roku spędzałem pływając między na Wyspami Kanaryjskimi na „Mary Anne” jako jej pierwszy oficer. Kontrakt z armatorem miałem do kwietnia 1998 roku.
Stanisław Lem: Dzienniki gwiazdowe Ijona Tichego. Podróż jedenasta
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Hornblower i rejsy golfowe
Na jesieni 1997 roku „Mary Ann” pożeglowała via Brest i Lizbona na Wyspy Kanaryjskie.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Wszyscy wiedzą, że…
29 kwietnia 1997 roku na pasażerskiej barkentynie „Mary Anne” rozpoczęliśmy krótkie rejsy po zachodnim Bałtyku.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Mary Anne
W kwietniu 1997 roku zatelefonował do mnie Friedhelm Mayer zur Heyde, armator z Kilonii znany mi z wcześniejszych lat, kiedy czarterował „Fryderyka Chopina” na rejsy turystyczne podczas „Kieler Woche”. Powiedział, że właśnie kończy przebudowę statku „Mary Anne” i potrzebuje oficera-nawigatora na rejsy turystyczne po Bałtyku zachodnim, a jesienią na rejsy na Wyspach Kanaryjskich.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Bezrobotny kapitan
W drugiej połowie 1995 roku Fundacja „Międzynarodowa Szkoła pod Żaglami” zaczęła mieć kłopoty finansowe. Dochody z eksploatacji „Fryderyka Chopina“ w poprzednim roku i w sezonie letnim 1995 nie były wystarczające, aby pożyczkę z okresu budowy spłacać w stu procentach.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Harmonia
W tamtych czasach oznakowanie nawigacyjne było nie najlepsze, map właściwie nie było. Początkujący żeglarze miewali różne zabawne sytuacje.