Za zaopatrzenie jachtu w żywność podczas rejsów zazwyczaj odpowiada II oficer.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Głodomory.
Cz. 14 cyklu „Dzienniki Prawdziwe”
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Głodomory.
Kazimierz Robak: Przypis i metoda.
Cz. 7 (i ostatnia) cyklu „Metoda Bardiaux”
Zostaje jeszcze kwestia tytułowa, więc zasadnicza: co to jest „metoda Bardiaux” i skąd się to określenie wzięło.
Kacper Kowalski i jego świat
Kacper Kowalski to pilot i fotograf. Fotograf artysta.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Mesboy
Cz. 13 cyklu „Dzienniki Prawdziwe”
Bywało, że rozwiązania dotyczące pełnienia wachty kambuzowej wymyślone przez drugiego oficera – i zaakceptowane przez kapitana – powodowały pewne perturbacje, które znajdowały potem swój wyraz we wpisach do Dziennika Prawdziwego.
Kazimierz Robak: Seks i żegluga.
Cz. 6 cyklu „Metoda Bardiaux”
Stare dziennikarskie porzekadło głosi, że nic tak nie ożywia gazety jak świeży trup na pierwszej stronie. Porzekadło powstało jednak w czasach pruderyjnych – dziś trupa z wielkim (większym?) powodzeniem zastępuje seks. By urozmaicić tok narracji, będzie więc teraz o seksie.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: Karty
Cz. 12 cyklu „Dzienniki Prawdziwe”
Znów nie pogram w karty!
Kazimierz Robak: Marcel Bardiaux – zakręty bibliograficzne.
Cz. 5 cyklu „Metoda Bardiaux”
Film „Wolność według Marcela Bardiaux” nakręcił Andrzej Radomiński[1], gdy w roku 1988 spotkał francuskiego żeglarza w Ushuaia na Ziemi Ognistej. Opowieść o sobie i swoim żeglarskim życiu bohater zaczyna słowami:
Nagroda im. kpt. Wiktorowicza
Krzysztof Baranowski i program „Niebieska Szkoła” otrzymali nagrody im. Kapitana Leszka Wiktorowicza.
Kapitan Ziemowit Barański opowiada: L… Story
Cz. 11 cyklu „Dzienniki Prawdziwe”
W Dzienniku Prawdziwym s/y Roztocze często można było znaleźć obrazki z życia pozasłużbowego.
Kazimierz Robak: Osiemnaście razy dookoła świata.
Cz. 4 cyklu „Metoda Bardiaux”
W roku 1960 Marcel Bardiaux rozpoczął (w Cherbourgu), a w 1966 zakończył (na południu Portugalii), budowę 15-metrowego kecza o 22 tonach wyporności – pierwszego jachtu turystycznego ze stali nierdzewnej.